Exemples pratiques

Économies de carburant sur les navires de Geertruida bv et de NSF.ltd

Entre 2010 et 2011, les entreprises ci-dessus ont pris différentes mesures sur leurs navires afin de réaliser des économies substantielles de carburant.

 

Résultats de l'utilisation DFC 2020

fishing boatIl convient cependant de noter que rien n’a été fait sur l’UK-184. Ceci tout simplement afin de pouvoir mesurer les différences.
Différentes mesures avaient déjà été prises en 2009 sur le FD-281, il fait en effet depuis un certain temps l’objet de plusieurs expériences avec des additifs pour le carburant. Depuis le mois de mai 2011, son moteur tourne en permanence avec du DFC-2020.

 

 

 

 

 

Navire                              Consommation
UK-184 Warstilla 32 -0,13%

2010 1.686.378 litres, 2011 1.684.105 litres
consommation réduite de 2273 litres de diesel.

 

        
UK-382 SW-280 -14,77%

2010 1.678.932 litres, 2011 1.430.821 litres
consommation réduite de 24.811 litres de diesel.

Le Cyclone-X a également été installé sur ce navire.

 

FD-281 Warstilla 26 -4,01%

2010 1.438.164 litres, 2011 1.364.053 litres
consommation réduite de 57.752 litres de diesel.

 

FD-283 Warstilla 26 -10,29

2010 1.520.656 litres, 2011 1.364.053 litres
consommation réduite de 156.603 litres de diesel.

 

 

 

Économie de carburant totale

 

La consommation totale pour l’année 2010 s’élève à 6.324.130 litres de diesel. En 2011, la consommation était de 5.859.391 litres de diesel. Les économies réalisées s’élèvent donc à 464.739 litres de diesel. En euros, cela donne une économie de 464.739 multiplié par ±60 cent = 278.630 euros.

 

Les prévisions sont que la consommation totale pour 2012 sera inférieure à celle de 2011, avec une économie de 15% par rapport aux chiffres de 2010. Ces prévisions supposent que les quatre navires naviguent toute l’année avec du DFC-2020 ajouté au carburant.

 

K-J Koffeman

Geerrtruida